mein bester Job als Lkw-Fahrer

schee wars.. und vor allem gemütlich..

ich mußte nur ab+zu ne stück weiter fahren..

.. "gearbeitet" ham nur die anderen..

perfekte Arbeitsteilung...






faul und fett.. in 4 Monaten fuffzehn Kilo druffbekommen..


.. gemütlich in Jogginghosen.. (ein Privileg im Straßenbau, denn die Andern tragen den ganzen heißen Tag Schutzkleidung und Gummistiefel.. wär mein Tod..)
..eigentlich hatte ich immer kurze Trainingshosen an,
aber das Bild ist von nem Herbst-Abend..

Ein sehr gutes Ansehen hat man als Straßenflicker!

gern ließen wir uns verwöhnen von den Anliegern..


nur im Schwabenländle blieb die Kaffetasse öfter mal leer..


aber dafür gabs da mobile "Fans und Wegweiser" .. voll Gaudi!

( in der Spiegelung i.d. Windschutzscheibe sieht man meine Hauptbeschäftigung: Computerzeitschriften und Rätselhefte )

die Kids aufm Land sind gesund im Kopp.. klasse!

oder was Einer Alleine bequem schafft, fällt Zweien auch nicht schwer.Aber bei Frost und Regen oder Schnee ist das bestimmt nicht mehr so Lustig ?Bis zu welcher Außentemp. wird denn Draußen gearbeitet?

achwas, das is ja das geilste daran..
bei regen haste frei, die Bitumenemulsion pappt nur auf trockner Straße bei über 15°C

April bis Oktober arbeiten soviel geht, massenhaft Überstunden schieben, 16std am tag sind möglich, muß aber net. ich hätt jeden abend gern noch weitergemacht, aber der kollege war spätestens um 19:00 groggy..

35.-Euro Spesen täglich (=Tarif im Straßenbau)
dann ~ halbes Jahr frei!!!! ..ab nach Thailand..

ein Traumleben ham die Straßenbauer..

umgerechnet ganzjährig je nach Ü-Stunden-Modell über 2500.- Eu locker drin!
weil du jeden tag mind stunden für anderthalb bis 2 tage schieben kannst,
bleibst du im winter ca 3-4 mon offiziell länger angestellt(bis die ü-std verzehrt sind. + bekommst auch dafür spesen, weil du ja offiziell auch im winter arbeitest und (offiziell) täglich zb als "Vertreter" (Auftragsucher) oder "Straßen-Inspekteur" (=Lochsucher) unterwegs bist. (das amt weiß dass im winter net "geteert" wird)


kannst auch im Sommer bis 3 bis 4 mille direkt kassieren, "offiziell" ohne Ü-stunden ( wird auf stundenlohnerhöhung abgerechnet ),

und im Winter dann Schlechtwettergeld vom Amt.
da die Wiedereinstellung vorher gesichert ist, läßt dich das Amt in Ruhe,
darfst auch ins ausland reisen.

zappo schrieb:

achwas, das is ja das geilste daran..
bei regen haste frei, die Bitumenemulsion pappt nur auf trockner Straße bei über 15°C

April bis Oktober arbeiten soviel geht, massenhaft Überstunden schieben, 16std am tag sind möglich, muß aber net. ich hätt jeden abend gern noch weitergemacht, aber der kollege war spätestens um 19:00 groggy..

35.-Euro Spesen täglich (=Tarif im Straßenbau)
dann ~ halbes Jahr frei!!!! ..ab nach Thailand..

ein Traumleben ham die Straßenbauer..

umgerechnet ganzjährig je nach Ü-Stunden-Modell über 2500.- Eu locker drin!
weil du jeden tag mind stunden für anderthalb bis 2 tage schieben kannst,
bleibst du im winter ca 3-4 mon offiziell länger angestellt(bis die ü-std verzehrt sind. + bekommst auch dafür spesen, weil du ja offiziell auch im winter arbeitest und (offiziell) täglich zb als "Vertreter" (Auftragsucher) oder "Straßen-Inspekteur" (=Lochsucher) unterwegs bist. (das amt weiß dass im winter net "geteert" wird)


kannst auch im Sommer bis 3 bis 4 mille direkt kassieren, "offiziell" ohne Ü-stunden ( wird auf stundenlohnerhöhung abgerechnet ),

und im Winter dann Schlechtwettergeld vom Amt.
da die Wiedereinstellung vorher gesichert ist, läßt dich das Amt in Ruhe,
darfst auch ins ausland reisen.

Na dann lässt sich das wohl aushalten. Da waren die Straßenbauer im Osten schlechter dran.Ich habe in den Ferien und an Wochenenden Stammholz mit der Hand in und aus Eisenbahnwagons und manchmal auch Ziegel und Gasbetonsteine geladen.Die meisten Bauarbeiter waren bei solchen Arbeiten auch Mitte 40 Fertig.

Straßen-BAU ist schon hart! da werden "Meter pro Tag" vorgegeben.

aber wir waren ja nur Straßen-Flicker, das is locker.
Da kann auch keiner vorgeben, wie weit man täglich kommen muß.


speziell dieses sogenannte Patching - Verfahren is klasse,

da wird nur mit dem Rüssel Splitt/Bitumen-Mix aufs Loch geblasen

(siehe Bilder oben)

und der Fahrerjob beim "patchen" is echt locker und macht Spaß.

würd ich jederzeit wieder machen, auch für weniger Geld!

Ein Job in dem du ein halbes Jahr frei hast, macht dich eh nicht kaputt.